12月18日新闻，， ，日本电信巨头 NTT 颁发成立新子公司 NTT Mobility，， ，打算于 2028 年前后启动 L4 级自动驾驶公交线路的贸易运营，， ，随后拓展至按需公交和 Robotaxi，， ，并在 2030 年代之前在全国领域内部署超过 1000 辆自动驾驶巴士与汽车。。
与全球无数自动驾驶玩家分歧，， ，NTT 并未选择自研主题驾驶算法，， ，而是定位为 自动驾驶部署与运营平台。。公司将整合来自美国May Mobility、法国Navya Mobility及日本本土Tier IV、Advanced Smart Mobility等四家草创企业的自动驾驶软硬件集成套件，， ，凭据分歧地域需要矫捷组合技术规划。。
NTT 指出，， ，NTT 的优势并不在车辆制作，， ，而在其全国通讯网络、处所当局合作经验以及复杂系统运营能力。。目前车辆本体和自动驾驶套件成本依然偏高，， ，整车厂尚未就自动驾驶专用车型给出明确量产功夫表。。（信源：：：马眼观察、盖世汽车逐日观察）
12月18日新闻，， ，Waymo打算从母公司Alphabet及外部投资者处筹集资金，， ，融资规模预计在100亿美元至150亿美元之间。。目前估值会商领域在1000亿美元至1100亿美元之间，， ，较2024年10月的450亿美元估值大幅提升。。
若融资成功，， ，Waymo 将成为全球自动驾驶领域估值最高的“独角兽”。。此前，， ，Waymo 已实现三轮累计 111 亿美元融资，， ，最近一轮于 2024 年实现的 C 轮融资后，， ，其估值为 450 亿美元，， ，这次指标估值较 C 轮已实现翻倍。。
如今 Waymo 已形成 “载人 + 载货” 双线架构。。在载人业务方面，， ，其Robotaxi车队覆盖美国旧金山、洛杉矶、凤凰城等城市，， ，是美国无人驾驶里程、付费客户和运营许可区域最多的公司； ；；货运板块，， ， Waymo Via 则与 Stellantis 等同伴合作，， ，技术赋能物流运输。。（信源：：：美股投资客、投行前哨站等）
福田汽车欧辉智能巴士在颁布会上正式亮相，， ，面向关闭园区与公开路线等多元场景。。
该智能巴士融合车联网、大数据与 L4 智能驾驶技术，， ，建设6颗激光雷达、11颗高清摄像头与1颗毫米波雷达，， ，形成360度无盲区覆盖。。其中，， ，车头三颗128线主激光雷达可实现150米内轻微阻碍物的精准鉴别； ；；搭载双冗余智驾系统与高机能芯片，， ，实现毫秒级决策响应，， ，并接入智驾云平台进行全状态实时监控。。
在关闭园区，， ，整车选取无方向盘、会客厅式布局，， ，建设悬浮职能桌，， ，营造商务休闲空间； ；；在公开路线，， ，保留驾驶位并配置安全员，， ，通过超短前后悬与全平低地板优化空间与乘坐履历，， ，实现矫捷上牌与舒服出行两全，， ，提供全场景智慧出行解决规划。。（信源：：：福田汽车）