12月18日新闻，，，日本电信巨头 NTT 颁发成立新子公司 NTT Mobility，，，打算于 2028 年前后启动 L4 级自动驾驶公交线路的贸易运营，，，随后拓展至按需公交和 Robotaxi，，，并在 2030 年代之前在全国领域内部署超过 1000 辆自动驾驶巴士与汽车。
与全球无数自动驾驶玩家分歧，，，NTT 并未选择自研主题驾驶算法，，，而是定位为 自动驾驶部署与运营平台。公司将整合来自美国May Mobility、 、、法国Navya Mobility及日本本土Tier IV、 、、Advanced Smart Mobility等四家草创企业的自动驾驶软硬件集成套件，，，凭据分歧地域需要矫捷组合技术规划。
NTT 指出，，，NTT 的优势并不在车辆制作，，，而在其全国通讯网络、 、、处所当局合作经验以及复杂系统运营能力。目前车辆本体和自动驾驶套件成本依然偏高，，，整车厂尚未就自动驾驶专用车型给出明确量产功夫表。（信源：马眼观察、 、、盖世汽车逐日观察）
12月18日新闻，，，Waymo打算从母公司Alphabet及外部投资者处筹集资金，，，融资规模预计在100亿美元至150亿美元之间。目前估值会商领域在1000亿美元至1100亿美元之间，，，较2024年10月的450亿美元估值大幅提升。
若融资成功，，，Waymo 将成为全球自动驾驶领域估值最高的“独角兽”。此前，，，Waymo 已实现三轮累计 111 亿美元融资，，，最近一轮于 2024 年实现的 C 轮融资后，，，其估值为 450 亿美元，，，这次指标估值较 C 轮已实现翻倍。
如今 Waymo 已形成 “载人 + 载货” 双线架构。在载人业务方面，，，其Robotaxi车队覆盖美国旧金山、 、、洛杉矶、 、、凤凰城等城市，，，是美国无人驾驶里程、 、、付费客户和运营许可区域最多的公司；；；货运板块，，， Waymo Via 则与 Stellantis 等同伴合作，，，技术赋能物流运输。（信源：美股投资客、 、、投行前哨站等）
福田汽车欧辉智能巴士在颁布会上正式亮相，，，面向关闭园区与公开路线等多元场景。
该智能巴士融合车联网、 、、大数据与 L4 智能驾驶技术，，，建设6颗激光雷达、 、、11颗高清摄像头与1颗毫米波雷达，，，形成360度无盲区覆盖。其中，，，车头三颗128线主激光雷达可实现150米内轻微阻碍物的精准鉴别；；；搭载双冗余智驾系统与高机能芯片，，，实现毫秒级决策响应，，，并接入智驾云平台进行全状态实时监控。
在关闭园区，，，整车选取无方向盘、 、、会客厅式布局，，，建设悬浮职能桌，，，营造商务休闲空间；；；在公开路线，，，保留驾驶位并配置安全员，，，通过超短前后悬与全平低地板优化空间与乘坐履历，，，实现矫捷上牌与舒服出行两全，，，提供全场景智慧出行解决规划。（信源：福田汽车）